Die Verkehrsminister von Bund und Länder haben sich mehrheitlich gegen eine Zulassung der 25 Meter langen und bis zu 60 Tonnen schweren Lkw ausgesprochen. 

  Der Siemens-Konzern wurde im Zusammenhang mit dem Schmiergeld-Skandal zu einer Geldstrafe von 201 Millionen Euro verurteilt. Siemens teilte mit, dass man das Urteil akzeptiere, der Konzern stehe zu seiner Verantwortung. 

  Ein Verbot der Regierung untersagt den LKW, die nicht der Euro-2-Abgasnorm entsprechen, die Fahrt in die Innenstadt von Moskau. Diesmal will die Regierung aufgrund von Abgaswerten die Verkehrsbeschränkungen für den Güterverkehr in der staugeplagten Zehn-Millionen-Metropole verschärfen. 

  Schwertransporte müssen nun auch in der italienischen Region Valle D‘Aosta auf Überholverbote achten. 

Auf der Autobahn A5, die zum Mont Blanc-Tunnel führt, wird auf einigen Streckenabschnitten ein Überholverbot eingeführt, das für LKW über 7,5 Tonnen gilt. Der Hauptabschnitt liegt zwischen Montjovet und Pontey. Für LKW über 12 Tonnen wird ein zusätzliches Verbot für den Abschnitt Aosta-Ost bis Aosta-West – (von 07 bis 20 Uhr) eingeführt. 

Das Überholverbot solle die Bedingungen für die Sicherheit auf der A5 und den Verkehrsfluss erhöhen, erklärte Regionspräsident Luciano Caveri. Es ist seit dem 30. August in Kraft und wird zunächst für ein Jahr gelten. Nach einer Einführungsphase von vier Monaten sollen genaue Erhebungen über den Verkehr durchgeführt werden. Anhand der Ergebnisse wird dann über ein permanentes Überholverbot und eine eventuelle Ausdehnung entschieden werden. 

  Die EU-Kommission hat Griechenland verklagt, weil es den digitalen Tachographen, der bereits mit   1. Mai 2006 festgelegt war, immer noch nicht eingeführt hat. Athen wird von der EU-Behörde vorgeworfen, keine nationale Stelle für die Tacho-Chipkarten und kein System für ihre Anfertigung und sichere Verteilung eingerichtet zu haben.
Dabei geht es um die Fahrerkarten, sowie die von den Beamten für den Zugang und die Prüfung der Blackbox-Daten verwendeten Kontrollkarten, die von den Verkehrsunternehmen zur Abspeicherung der Daten genutzten Unternehmenskarten und die für die volle Tacho-Betriebsfähigkeit erforderlichen Werkstattkarten. Deshalb könne das neue Kontrollsystem nicht genutzt werden und die griechischen Transporteure werden dadurch nach Ansicht der EU-Wettbewerbshüter erheblich benachteiligt, da sie mit ihren Neufahrzeugen nicht in anderen EU-Ländern verkehren dürfen.